Ответ на сообщение Re: Еще одно восхождение на Пихтовый Гребень пользователя BlackDemon
поставишь вперёд самоблок - очень сильно потеряешь в управляемости, как в говнах приобретёшь тютельку да маленько...
7°Cзавтра:
20°C
20°CПогода в Перми
94,09
−0.2320
Курс USD ЦБ РФна 19 апреля
94,0922
−0.2320 100,53
+0.2529
Курс EUR ЦБ РФна 19 апреля
100,5316
+0.2529
Ответ на сообщение Re: Еще одно восхождение на Пихтовый Гребень пользователя Ф-1
Вперёд можно и 100%ную самоблокировку, но для этого нужен парт-тайм...
Жёсткость кузова не будет волновать, если будет рама....
Лифт кузова с наличием рамы не представляет проблем...
Лифт подвески на машине с хотя бы одним мостом гораздо проще...
Ходы подвески на самом простом внедорожничке всяко больше чем у форика...
Короче много можно перечислять, но полюбому получается Эскудо... минимум...
Ответ на сообщение Re: Еще одно восхождение на Пихтовый Гребень пользователя BlackDemon
А почему у тебя возникли сомнения?
Я думал на Фориках нет такой опции. Так это хорошо, что у тебя он стоит, а то на многих внедорожниках, кроме межосевой блокировки, больше ничего и не стоит.Ответ на сообщение Re: Еще одно восхождение на Пихтовый Гребень пользователя Ф-1
поставишь вперёд самоблок - очень сильно потеряешь в управляемости, как в говнах приобретёшь тютельку да маленько...
Ой ну я же както езжу
Думаю что и на полном приводе оно не ухудшит.
P.S. на зимних гонках оно мне приносит около секунды с кругаИсправлено пользователем Vik996 (30.01.09 15:59)
Ответ на сообщение Re: Еще одно восхождение на Пихтовый Гребень пользователя Артём
Вперёд можно и 100%ную самоблокировку, но для этого нужен парт-тайм...
А что мешает здесь такую поставить? Ну или допустим ручную какую-нибудь блокировку? Хотя пока не уверен...
Жёсткость кузова не будет волновать, если будет рама....
Не сказал бы... Толщина лонжеронов на форестере сопоставима с рамными собратьями. А то что у некоторых внедорожников рамы "бумажные" и говорить не стоит!
Опять-таки обварить те же самые лонжероны металлом тройкой никаких проблем не составит!
Лифт кузова с наличием рамы не представляет проблем...
Тут не поспоришь
Лифт подвески на машине с хотя бы одним мостом гораздо проще...
Только редуктор моста как висел, так и висит. И посадить на него авто проще, чем авто с независимой подвеской
Ходы подвески на самом простом внедорожничке всяко больше чем у форика...
Ну смотря что подразумевать под внедорожником. Если сравнивать с паркетниами, то не соласен! Это раз...
Два: по достоверным данным, если снять стабилизаторы поперечной устойчивости, ходы подвесок значительно увеличиваются!
Короче много можно перечислять, но полюбому получается Эскудо... минимум...
Ну я не спорю, что Эскудо это тема... но я исхожу из имеющегося на данный момент Тот кто не с нами - против нас!
Ответ на сообщение Re: Еще одно восхождение на Пихтовый Гребень пользователя ДмитрийС
Нее... стоит и даже очень хорошо помогает, пока авто не село на брюхо!А почему у тебя возникли сомнения?
Я думал на Фориках нет такой опции. Так это хорошо, что у тебя он стоит, а то на многих внедорожниках, кроме межосевой блокировки, больше ничего и не стоит.
Пример последней нашей поездки налицо:
Некрутой заснеженный подъём. Когда по этой снежной колее поднимался Pajero (SuperSelect 4WD), первый раз застрял совсем немного не поднявшись до верха. Второй раз с хорошим разгоном выскочил...
Мой форестер вылез с первого раза безо всяких проблем и пробуксовок
Тот кто не с нами - против нас!
Ответ на сообщение Re: Еще одно восхождение на Пихтовый Гребень пользователя BlackDemon
Бампера сниму...
Из тройки делал защиту днища... Реальная бредятина. Можно было сразу кузов на раму перебросить.Ну или силовые буду мудрить, чтобы минимизировать свесы! Они в общем-то и так позволяют побаловаться наравне с тем же Сурфом например!
Еще раз повторюсь, есть возможность сварганить силовой бампер например из зеркальной нержавейки, да и вообще любые фантазии.она распахнула халат... а там было все ! без ничего...
Ответ на сообщение Re: Еще одно восхождение на Пихтовый Гребень пользователя estet
Из тройки делал защиту днища... Реальная бредятина. Можно было сразу кузов на раму перебросить.
Мотивируй... а то что-то непонятное сморозил, а я сиди догадывайся!
Еще раз повторюсь, есть возможность сварганить силовой бампер например из зеркальной нержавейки, да и вообще любые фантазии.
У меня у самого склад цветмета, в частности нержавейки (лист, круг, труба, отводы). Да и сварщики есть... другой вопрос, у них опыта сварки подобных изделий нет! А что твои? Такое уже делали?
Какова цена вопроса? Есть ли дизайнер нормальный?
Просто если лоховской вариант, то его я и сам могу в гараже сварить, если конкретно сваренный, усиленный, но "без дизайна" то на это сварщики в цеху есть, а вот если хорошое красивое изделие, то можно перетереть...Тот кто не с нами - против нас!
Ответ на сообщение Re: Еще одно восхождение на Пихтовый Гребень пользователя estet
Эстет! Почему не отвечаешь на поставленные вопросы???Тот кто не с нами - против нас!
Ответ на сообщение Re: Еще одно восхождение на Пихтовый Гребень пользователя BlackDemon
Ну как я понимаю автор делае машину не для трофи-рейдов, а для отдыха и небольши семейных экспедиций. Так что можно и форик готовить.
Бампер вовсе не обязательно делать из 3-ки. Сосны им валить не будут можно из чегонить потоньше или еще проще - сделать каркас из трубы тонкстенно и обшить люминием.
В эскудо разделе на дроме если пошариться то можно найти много примеров изготовления бамперов. В том числе и фото отчеты и чертежи с размерами - подогнать под форь врядли будет проблемой.
ЗЫ. Алексей, глянь личкуИсправлено пользователем widget (05.02.09 10:54)
Ответ на сообщение Re: Еще одно восхождение на Пихтовый Гребень пользователя widget
Ну как я понимаю автор делае машину не для трофи-рейдов, а для отдыха и небольши семейных экспедиций. Так что можно и форик готовить.
Хорошо хоть немногие, но понимают!
Бампер вовсе не обязательно делать из 3-ки. Сосны им валить не будут можно из чегонить потоньше или еще проще - сделать каркас из трубы тонкстенно и обшить люминием.
В эскудо разделе на дроме если пошариться то можно найти много примеров изготовления бамперов. В том числе и фото отчеты и чертежи с размерами - подогнать под форь врядли будет проблемой.
ЗЫ. Алексей, глянь личку
На счёт подогнать - интересная затея... Только вот с креплением помудрить придётся - лонжероны всё-таки!
Про алюминий - интересная идея, ещё надо прочность оценить, но однозначно в весе неплохой выигрыш. А так даже титан где-то валяется, только вот из него сложнее сделать будет
p.s. Евгений! В личку отписалсяТот кто не с нами - против нас!
Ответ на сообщение Re: Еще одно восхождение на Пихтовый Гребень пользователя BlackDemon
Хорошо хоть немногие, но понимают!
Сомневаюсь, что это станет проблемой. Болгарка, сварка и кувалда решат все проблемы с креплением :))
На счёт подогнать - интересная затея... Только вот с креплением помудрить придётся - лонжероны всё-таки!
Про алюминий - интересная идея, ещё надо прочность оценить, но однозначно в весе неплохой выигрыш. А так даже титан где-то валяется, только вот из него сложнее сделать будет
прочность обеспечивается за счет каркаса из труб. Остальное - декор.
Если бы не свесы, то можно было бы бампер вообще не менять - сделать снизу трубу из нежавейки для защиты/подьема домкратом и все.Ответ на сообщение Re: Еще одно восхождение на Пихтовый Гребень пользователя widget
прочность обеспечивается за счет каркаса из труб. Остальное - декор.
Вот тут всё и упирается в декор! Хочется покрасивее (красить скорее всего в родной цвет буду), сейчас как раз нашёл дизайнера, который, возможно, сможет накидать проект именно того, что я хочу!
Если бы не свесы, то можно было бы бампер вообще не менять - сделать снизу трубу из нежавейки для защиты/подьема домкратом и все.
Если бы дело в крепости было - я бы просто трубу из шлифованной нержи присобачил и все дела...Тот кто не с нами - против нас!
Ответ на сообщение Re: Еще одно восхождение на Пихтовый Гребень пользователя BlackDemon
а может енто ... пороги
трубу с креплениями присобачить на шевик, и защиту заднего бампера УАЗ Патриот, авантюрин
Ответ на сообщение Re: Еще одно восхождение на Пихтовый Гребень пользователя BlackDemon
Вот тут всё и упирается в декор! Хочется покрасивее (красить скорее всего в родной цвет буду), сейчас как раз нашёл дизайнера, который, возможно, сможет накидать проект именно того, что я хочу!
Нее, я к тому что вовсе не обязательно делать весь бампер из метала. Красоту можно и из пластика навесить. Да хоть из картона
Если бы дело в крепости было - я бы просто трубу из шлифованной нержи присобачил и все дела...Ответ на сообщение Re: Еще одно восхождение на Пихтовый Гребень пользователя Gorunuch
а может енто ... пороги
А что мешает это делать?трубу с креплениями присобачить на шевик, и защиту заднего бампера Ответ на сообщение Re: Еще одно восхождение на Пихтовый Гребень пользователя widget
отсутствие материала, навыков сварки и аппарата собственно ... и желания брать енто на барахолке
т.е. хочется то чего не продают и по адекватной цене + с подбором крепления по местуУАЗ Патриот, авантюрин
Ответ на сообщение Re: Еще одно восхождение на Пихтовый Гребень пользователя Gorunuch
а я сёдня удвоил свою коллекцию крузеровОтвет на сообщение Re: Еще одно восхождение на Пихтовый Гребень пользователя Артём
Здорово!
Если я когда-нибудь разведусь, то я себе куплю такой же.Ответ на сообщение Re: Еще одно восхождение на Пихтовый Гребень пользователя ДмитрийС
во, а мне и разводиться не пришлось - всё в восторге
Ответ на сообщение Re: Еще одно восхождение на Пихтовый Гребень пользователя BlackDemon
А этот так вообще с лебёдкой Come Up 6000s и не только...
Интересно, такое вообще потом реально продать? Или становишься пожизненым его владельцем ?Ответ на сообщение Re: Еще одно восхождение на Пихтовый Гребень пользователя Сибиряк
посторонние покупатели к такому конечно подозрительно относятся. Поэтому родной "обвес" обычно оставляют себе и в случае продажи возвращают на место. А тюнинг распродаётся отдельно.Ответ на сообщение Re: Еще одно восхождение на Пихтовый Гребень пользователя Артём
а я сёдня удвоил свою коллекцию крузеров
Это downgrade? Ответ на сообщение Re: Еще одно восхождение на Пихтовый Гребень пользователя Артём
Это точно. Мне вернули назад комплект пружин и амортизаторов Добинсон, которые я ставил на Сурфа. Новые владельцы сказали, что им жестковато.Ответ на сообщение Re: Еще одно восхождение на Пихтовый Гребень пользователя Сибиряк
80ки сняты с производства в 97 г
70ки производятся -по сей день-.
это даунгрэйд?
Перейти в форум
Сетевое издание «59.ру» (18+)
Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор)
Свидетельство о регистрации СМИ ЭЛ № ФС 77–84685 от 06.02.2023 г.
Учредитель: Общество с ограниченной ответственностью «ИНТЕРНЕТ ТЕХНОЛОГИИ»
Главный редактор: Вохмянина Екатерина Владимировна
Адрес редакции: г. Пермь, 614007, ул. 25 Октября д. 101, 6 этаж, БЦ «Авангард», 8 (342) 215-01-21
Электронный адрес редакции: 59@rugion.ru
Контактные данные для Роскомнадзора и государственных органов: juristekat@iportal.ru
Техподдержка: help@sholding.ru
Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор)
Свидетельство о регистрации СМИ ЭЛ № ФС 77–84685 от 06.02.2023 г.
Учредитель: Общество с ограниченной ответственностью «ИНТЕРНЕТ ТЕХНОЛОГИИ»
Главный редактор: Вохмянина Екатерина Владимировна
Адрес редакции: г. Пермь, 614007, ул. 25 Октября д. 101, 6 этаж, БЦ «Авангард», 8 (342) 215-01-21
Электронный адрес редакции: 59@rugion.ru
Контактные данные для Роскомнадзора и государственных органов: juristekat@iportal.ru
Техподдержка: help@sholding.ru
Связаться с отделом продаж: 8 (342) 215-01-21, e.kameneva@iportal.ru
Публикации с пометкой «На правах рекламы», «Партнёрский проект», «Открытая трибуна», «Новости телекома» и «Выборы-2020» оплачены рекламодателем. Редакция сайта не несет ответственности за достоверность информации, содержащейся в рекламных объявлениях.
Информация об ограничениях
Политика использования cookies
Политика конфиденциальности и обработки персональных данных и правила использования сайта
Публикации с пометкой «На правах рекламы», «Партнёрский проект», «Открытая трибуна», «Новости телекома» и «Выборы-2020» оплачены рекламодателем. Редакция сайта не несет ответственности за достоверность информации, содержащейся в рекламных объявлениях.
Информация об ограничениях
Политика использования cookies
Политика конфиденциальности и обработки персональных данных и правила использования сайта