7°C
завтра: 9°C
Погода в Перми
7°C
ночью2°C
утром4°C
завтра9°C
Подробно
 90,19
−0.2195
Курс USD ЦБ РФна 23 мая
90,1887
−0.2195
 97,90
−0.3982
Курс EUR ЦБ РФна 23 мая
97,8989
−0.3982
  • Всем ку!

    Есть на АФ владельцы сабжего аппарата?
    Как оно? А то чёт обзор посмотрел, и прям захотелось себе такой пепелац на будущее...

  • Даже в топе нет круиза, какое-то малопонятное жлобство. А так да, тоже интересно.

    Грамма-наци среднего звена.

  • В ответ на: Даже в топе нет круиза
    Да и фиг с ним - не очень то он был нужен.
    Это как датчик дождя или датчик света. Он как бы есть, но он нафиг не нужен, т.к. в дождь мы и так пользуемся дворниками, а ближний по ПДД и так должен быть включен даже днём.

  • Перечитайте ПДД внимательнее - днем достаточно ДХО:миг:
    Что касается Креты, мне не нравится название (как и Каптюр, кстати :yes.gif: ), поэтому я их даже не рассматриваю :tease: Впрочем, ихняя цена мне нравится еще меньше :biggrin:

  • В ответ на: Перечитайте ПДД внимательнее - днем достаточно ДХО:миг:
    Ну это для экономистов на лампочках и боящихся любой лишней нагрузки на генератор :biggrin:
    Я этим не страдаю, включаю ближний и поехал)))

    В ответ на: Что касается Креты, мне не нравится название (как и Каптюр, кстати :yes.gif: ), поэтому я их даже не рассматриваю :tease:
    Название, как название... Ничего такого :dnknow:

    В ответ на: Впрочем, ихняя цена мне нравится еще меньше :biggrin:
    Ну тут как сказать... RAV-4 в базе начинается от 1,4 млн. рублей. Honda CR-V уже от 1,7 млн. рублей.
    Так что в нынешних реалиях цена вроде норм. Единственное, что мне не понравилось, движок для такой массы авто слабоват. Всё таки, весьма "овощной" кросс получился - 149 л.с. на 1 500 кг.
    Хотя, я погуглил - это Митсубановский (4B11, он является модификацией 4G63) задушенный движок (под наши налоги), и его можно чипануть, что даст +20 л.с. (всё же чутка веселей поедет)

  • Это ваше личное, очень многие пользуются.

    Грамма-наци среднего звена.

  • Стоимость комплекта хороших ламп Осрам, Филипс или Които ничто, по сравнению с необходимостью разобрать половину автомобиля для их замены.

    Дезавуируем гносеологическую схоластику эмпириокритицизма.

  • Это что за чудо-автомобиль такой? У мну на Тавоте лампочки меняются в течение минуты, просто открыв капот. Да и менял я их за 5 лет всего лишь один раз.

  • В ответ на: У мну на Тавоте лампочки меняются в течение минуты, просто открыв капот.
    поверь, на многих современных авто это не так... особенно если ксенон, то тут начинаются такие танцы с бубнами...
    даже у тестя на обычном логане не минута... минут 10 гдето....

    Не стоит читать форумы. Это как пытаться напиться из пожарного брандспойта - и не напьетесь и рот порвете.

  • Точно... Это ж гений современной автоинжинерии...
    Всё для ̶п̶о̶т̶р̶е̶б̶и̶т̶е̶л̶я̶ того, чтобы на сервисе зарабатывать. А то иш, водилы сами лампочки меняют. Непорядок. Надо в сервисе.
    Надо как в Европах - по закону, автовладелец не может сам ремонтировать своё авто. Увидят - ̶з̶а̶р̶у̶г̶а̶ю̶т̶ штрафанут, т.к. такие работы должны выполняться только на специализированных станциях техобслуживания.

  • На Патриоте мешает бачок ГУРа. На Лачетти нужно снять фару.

    Дезавуируем гносеологическую схоластику эмпириокритицизма.

  • Ладно, что то мы уже не в ту степь ушли. Надо за Крету тереть, а мы про замену лампочек разговоры разговариваем)))

  • В ответ на: даже у тестя на обычном логане не минута... минут 10 гдето....
    Это если левая. Если правая, то как раз минута под пивас:миг:
    А все потому, что для замены лампы головного света в левой фаре надо снимать аккумулятор. Если, конечно, тентакли еще отросли, ими теоретически можно и не снимая аккума заменить :biggrin:

  • Да что про нее говорить долго, относительно реношных компактов в Карете меньше всего компромиссов, будет хит в этом классе. Собственно, в августе она уже шестая по продажам в России и обогнала Дастер.

    Грамма-наци среднего звена.

  • я чтоб поменять габарит и подсветку в поворотах на диско3 по зиме, потратил часа 1.5, из них час снимал фару :шок: :biggrin:

    Сдам подпись в аренду.
    Quid ibi ucrainis est?

    Исправлено пользователем ivаn_zh (16.09.16 07:54)

  • В ответ на: Собственно, в августе она уже шестая по продажам в России и обогнала Дастер.
    И это прекрасно, я щитаю. Может, ренопродавцы в чувство немного придут, а то они берега совсем потеряли с выходом Дастера :biggrin:

  • эти да, совсем офигели, "дачу" за рено выдавать, да еще и за такое бабло :rofl:

    Сдам подпись в аренду.
    Quid ibi ucrainis est?

    Исправлено пользователем ivаn_zh (16.09.16 08:31)

  • В ответ на: Да что про нее говорить долго, относительно реношных компактов в Карете меньше всего компромиссов, будет хит в этом классе. Собственно, в августе она уже шестая по продажам в России и обогнала Дастер.
    Не, ну это хорошо, что продажи прут...
    Но реклама - это одно, а отзывы реальных владельцев - вот это и есть ценная информация. А то вдруг будет как с одним из Субарей...

  • Я как бы не совсем про это :миг: Просто, когда для более "быстрого" (всего-то с полгода ожидания :злорадство: ) получения машины навязывают всякой ненужной хрени в четверть её стоимости, лично я считаю это свинством. Не знаю, почему :umnik:

  • Да ну бросьте, там все узлы проверенные.

    Грамма-наци среднего звена.

  • Ну определенный процент дебилов есть среди владельцев любой марки. Примерно аналогичные "отзывы" читал про Ауди олроад , Фольксваген Пассат, Шкоду Октавию. Думаю найти можно и про другие.

    Государство - это мы?
    Нет, государство - это нас!

  • а ты не пробовал покупать машины не в этом городе, и да, это не прикол реношников, это прикол новосибирских урододилеров,
    мы когда покупали отцу шевроле, местные два (тогда еще существовавшие дилеры) в один голос голосили, либо берите то что есть с допами (литье причем тоже считали допом и требовали доплатить 15 тысч когда оно идет в базе у нужной комплектации) либо ждите от 6 до 9 месяцев.
    в итоге обзвон ближайших городов, кемеровчане согласились притащить авто за 2 месяца нужного цвета и комплектации, по прайсовой цене, без всяких допов.
    ах да, машину мы забрали через 3 недели, точкой отсчета была предоплата в 50 тысяч :улыб:

    Сдам подпись в аренду.
    Quid ibi ucrainis est?

  • В ответ на: я чтоб поменять габарит и подсветку в поворотах на диско3 по зиме, потратил часа 1.5, из них час снимал фару :шок: :biggrin:
    прогресс не стоит на месте:улыб:в диско 1 лампочки во внешних световых приборах меняются за 1-3 минуты
    по теме я бы вот этот ресурс почитал

  • Пробовал ) У меня от омских дилеров осталось хорошее впечатление после ремонта внезапно дырявого картера у них (на Суворова которые тогда были), но они чо-то закрылись. А оставшиеся такие же жлобы, как и наши. Пичалька вообще, короче.

  • В ответ на: по теме я бы вот этот ресурс почитал
    Спасиб за ссыль, ушёл читать :улыб:

  • а выдавать "дачу" за новый Террано - кошерно? :rofl:

    Нас рать?!
    В нанотехнологии - наношагами
    "Современные кроссоверы делают геи" (с)

  • Hyundai Getz 1,6 МКПП, Suzuki Grand Vitara 2,4 АКПП

  • Щас в Меге были. Перед Ашаном стоИт Крета, жена увидела, говорит "Красивенькая, пошли посмотрим". Идем, по пути я ей говорю "лям двести цена". Жена "Не, не пойдем смотреть" :biggrin:
    Как-то вот так. На обратном пути я таки посмотрел снаружи, вживую она смотрится похужее, чем на фото, как мне показалось. Впрочем, на истину в последней редакции я, как обычно, не претендую:миг:

  • 1.2 мил по нынешним временам совсем не дорого:улыб:

  • Я знаю. Осталось объяснить это моей жене :biggrin:

  • В ответ на: вживую она смотрится похужее, чем на фото, как мне показалось.
    а мы, смотря рекламный ролик, в один голос подумали - узнать бы сколько машин на него потратили и посмотреть на них после этого :biggrin: собственно после просмотра дастеровского ролика мысли аналогичные, хоть он (ролик) и скромнее :biggrin:

    Я не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.

  • Ни одной в обоих случаях, я думаю :миг: Компутерные технологии визуализации нынче на высоте :хехе:

  • у меня товарищ по снегоходной технике тащится, ездит на Урал кататься, потому что тут скучно, так вот рассказывал - на съёмку рекламы какого-нибудь горного снегохода их целый автовоз одинаковых привозят, потом кучей увозят, ни один съёмку не переживает, но из дублей потом красиво получается :biggrin:
    на самом деле проблема то не в убитии машин ради рекламы, а в том, что некоторые насмотревшись подобного и правда начинают верить, что на этих машинах можно с дороги съезжать :biggrin:

    Я не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.

  • Съехать-то не проблема, а вот вернуться ... :biggrin:
    Хотя, с другой стороны, ездили мы как-то раз в Новосиб из Нижневартовска по зимнику на пару со знакомыми на X-Trail. По трассе он меня на Логане уделывал без вопросов, а вот на зимнике хренушки, местами я и быстрее него мог.
    Так что кое на чем съезжать с дороги можно, но недалеко и ненадолго :yes.gif:

  • А это нынче мода такая пошла - окна а задних дверях делать чуть больше, чем амбразурки на инкассаторских машинках? Видел я эту "крету" - кажется, у меня на ниве форточки были больше, чем эти, просите, окошки...

    If VEGETarians eat VEGETables, what do HUMANitarians eat?
    Is PROgress controversial to CONgress?

  • Это ви таки еще Каптюра не видели, там вообще с размером задних окон полная грусть и печаль. На Крете еще относительно крупные.
    Дурацкая мода, не могу не согласиться.

  • да видел я его... Даже желания посидеть внутри (хоть я и не могу себе его позволить, но иногда обсидеть какой-нибудь девайс - интересненько жеж!) не вызвал.
    это, ЕМНИП, началось еще с эвока и bmw x6.

    If VEGETarians eat VEGETables, what do HUMANitarians eat?
    Is PROgress controversial to CONgress?

  • *** По трассе он меня на Логане уделывал без вопросов, а вот на зимнике хренушки, местами я и быстрее него мог. ***
    имхо в обоих случаях тут вопрос в голове а не в авто:улыб:
    Хотя да, на зимнике полный привод бывает не лишним...

  • ННП

    Нашёл более интересное видео с тест-драйва (видео в первом посте - ни о чём)

  • Чёт я окончательно влюбился в Крету :wub1.gif:

  • классики советовали не читать газет :biggrin:

    Я не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.

  • Тогда что советовали брать классики? :umnik:

  • Классики ездили на трамвае :миг:
    Можно взять трамвай и ездить как все :biggrin:

  • Не, откуда у простого оладуха деньги на собственный трамвай? :not_i:
    Я ж не Собачиха, в среде прокурорских не вращяюсь, да и не заносят мне... :dnknow:

  • корейцы так преподносят очевидные вещи, типо жесткого кузова и возможности ехать с вывешенным колесом, что прям диву даешься. Что они в следующем поколении выдадут как за уникальную функцию?

    Скупой платит дважды, а лох платит всегда...(c) (TORCON)

  • машинка красивая, не плохая, цена в пределах разумного, относительно того, что щас за какие деньги продается. салон не большой, багажиник совсем не большой. Если вас в семье 2 человека, то пойдет. По динамике сложно говорить, по тестам не очень...

    Скупой платит дважды, а лох платит всегда...(c) (TORCON)

  • В ответ на: машинка красивая, не плохая, цена в пределах разумного, относительно того, что щас за какие деньги продается. салон не большой, багажиник совсем не большой. Если вас в семье 2 человека, то пойдет. По динамике сложно говорить, по тестам не очень...
    Нас в семье трое, так что - нам этого "за глаза".
    Картошку и дрова не возили и не собираемся возить, а съездить раз в неделю в Ленту или ещё какой Ашан - такого багажника хватит.

    По динамике - так это ж Митсубановский 4G11, "задушенный" под наши налоги и страховку (149 л.с.)
    Если "залить" родную прошивку, то движок будет выдавать родные 180 л.с.
    Конечно, не "гонка", но динамика станет чутка поинтереснее :миг:

    ИМХО - "надабрать" :biggrin:

  • В ответ на: Если "залить" родную прошивку, то движок будет выдавать родные 180 л.с.
    Сколько-сколько? Может все-таки 160 с небольшим? )

    Грамма-наци среднего звена.

  • Народ реально забавляет... типа если меньше 3х литров то это уже не машина, динамики нет...
    НАФИГ ОНА НУЖНА эта динамика... в городе...
    Вот если ездишь на межгород часто и много, тогда этот фактор возможно надо учитывать...
    Но чтобы в городе не хватало 2литрового движка... емае... ну мы не берем конечно в учет китайцев с их глупыми движками и разгоном под 20 секунд...

    Honda Odyssey F23A, RA7, 2001 г
    Nissan Leaf EM57, AZE0, 2014 г.

  • В ответ на: По динамике - так это ж Митсубановский 4G11, "задушенный" под наши налоги и страховку (149 л.с.)
    Если "залить" родную прошивку, то движок будет выдавать родные 180 л.с.
    Конечно, не "гонка", но динамика станет чутка поинтереснее :миг:

    ИМХО - "надабрать" :biggrin:
    Конечно надо брать. Народ уже набрал. Буквально позавчера один набравший тупил передо мной по Станционной, делая вид что едет, пока я его не объехал как стоячего на Ауди с V6.

    Государство - это мы?
    Нет, государство - это нас!

  • В ответ на: Сколько-сколько? Может все-таки 160 с небольшим? )
    В нескольких обзорах говорили, что при родная прошивка даст + 20% к имеющейся мощности.
    149*1,2=178,8 л.с. :dnknow:

  • В ответ на: Народ реально забавляет... типа если меньше 3х литров то это уже не машина, динамики нет...
    НАФИГ ОНА НУЖНА эта динамика... в городе...
    Вот если ездишь на межгород часто и много, тогда этот фактор возможно надо учитывать...
    Но чтобы в городе не хватало 2литрового движка... емае... ну мы не берем конечно в учет китайцев с их глупыми движками и разгоном под 20 секунд...
    Ну так авто то массой 1496 кг. Это для седана какого нибудь (массой 1100 - 1200 кг) движка 2 л хватит за глаза, а тут масса выше, нужна бОльшая мощность, что бы по динамике оставаться хотя бы на уровне того же седана.

  • Вот как раз на седане эти 2л уже избыточны ) была у меня виста с 3s...
    А сейчас у меня 2.3 на 1700 веса и ничего, не чувствую себя ущербным...

    Honda Odyssey F23A, RA7, 2001 г
    Nissan Leaf EM57, AZE0, 2014 г.

  • В ответ на: Конечно надо брать. Народ уже набрал. Буквально позавчера один набравший тупил передо мной по Станционной, делая вид что едет, пока я его не объехал как стоячего на Ауди с V6.
    Сравнил опу с пальцем. Тебя кто нибудь сделает как стоячего на ещё более мощном авто и чЁ?
    Или, люди, покупают Крету только для того, чтобы устраивать гонки с Vld?
    Вроде взрослый мужик, а пишешь какую то ерунду.

  • В ответ на: Вот как раз на седане эти 2л уже избыточны ) была у меня виста с 3s...
    А сейчас у меня 2.3 на 1700 веса и ничего, не чувствую себя ущербным...
    У мну ща Премка с 3S.
    В городе то фиолетово, но на трассе иногда хотелось бы чутка побольше, т.к. его мощности не всегда хватает :dnknow:

  • Показать скрытый текст
    Если "залить" родную прошивку, то движок будет выдавать родные 180 л.с.
    Скрыть текст

    снятые с коленвала :biggrin: :1:
    япошки очень любят писать "мощчность" с коленвала, а не с колес.

    как пример, хонда которая у меня была, по ПТС 136 л.с. у япошек точно такой же мотор, на точно таком же ведре 150 л.с.,

    Сдам подпись в аренду.
    Quid ibi ucrainis est?

  • Причем тут гонки? Его, как я на то момент понял "тапок в пол" было примерно как 1/4 моих. Причем стартовать как в последний раз была его инициатива, он так старательно меня обгонял по встречке, чтобы первым приехать к светофору, видимо торопился. Для взрослых, не умеющих читать между строк: старый дохлый ауди со 174 л.с. в молодости и с остатком хорошо если в 100, едет лучше чем новый срета. Я ж о тебе забочусь - а то возьмешь и разочаруешься. А сейчас ты предупрежден.

    Государство - это мы?
    Нет, государство - это нас!

  • Ну фиг знает... у меня вообще на трассе проблем не было, разгонял до 160 по спидометру, смартфонов тогда еще не было, шла уверенно, еще даже на обгонах подхвата хватало... но имхо это уже лишнее такая скорость на наших дорогах...

    Honda Odyssey F23A, RA7, 2001 г
    Nissan Leaf EM57, AZE0, 2014 г.

  • В ответ на: Это для седана какого нибудь (массой 1100 - 1200 кг) движка 2 л хватит за глаза
    у меня хэтч с алюминиевым капотом, и пластиковыми крыльями 1330 кг пустой. где вы такие легкие авто берете?

    Сдам подпись в аренду.
    Quid ibi ucrainis est?

  • В ответ на: Причем тут гонки? Его, как я на то момент понял "тапок в пол" было примерно как 1/4 моих. Причем стартовать как в последний раз была его инициатива, он так старательно меня обгонял по встречке, чтобы первым приехать к светофору, видимо торопился. Для взрослых, не умеющих читать между строк: старый дохлый ауди со 174 л.с. в молодости и с остатком хорошо если в 100, едет лучше чем новый срета. Я ж о тебе забочусь - а то возьмешь и разочаруешься. А сейчас ты предупрежден.
    И чО? Ты у него под капот заглядывал?
    Мож, там Крета в базовой комплектации, с мотором 1,6?
    Быстро ты разгонишься на 1,6 л с 1500 кг? Такой движок только на Логан какой нибудь ставить...

  • В ответ на: Такой движок только на Логан какой нибудь ставить...
    Вот про "какой нибудь" щас обидно было :biggrin:

  • В ответ на: Ну фиг знает... у меня вообще на трассе проблем не было, разгонял до 160 по спидометру, смартфонов тогда еще не было, шла уверенно, еще даже на обгонах подхвата хватало... но имхо это уже лишнее такая скорость на наших дорогах...
    Да так то норм... Но когда обгоняешь несколько фур, которые собрали за собой кучу машин - хочется как то побыстрее их обогнать, что бы как можно меньше оставаться на встречке. Потому и хотелось бы на трассе чутка побольше мощности.

  • В ответ на: Вот про "какой нибудь" щас обидно было :biggrin:
    Так для Логана действительно этот движок в самый раз. У родителей у соседа по даче был Логан с 1,4 - поменял его на 1,6... Говорит, что теперь самое то :улыб:

  • В ответ на: у меня хэтч с алюминиевым капотом, и пластиковыми крыльями 1330 кг пустой. где вы такие легкие авто берете?
    Corona Premio, пустая - 1240 кг :dnknow:
    До неё была Carina, пустая - 1130 кг

  • В ответ на: И чО? Ты у него под капот заглядывал?
    Да ничО, иди бери. Потом не жалуйся, что Логаны обгоняют :biggrin:

    Государство - это мы?
    Нет, государство - это нас!

  • Это просто твой хэтч довольно-таки тяжелый)

  • В ответ на: Да ничО, иди бери.
    Если всё будет хорошо - через годик возьму :миг:

    В ответ на: Потом не жалуйся, что Логаны обгоняют :biggrin:
    Ага :rofl:

  • Не смотрите больше эти обзоры ) Родная мощность этого движка 165 кобыл.

    Да и 150 ее для города имхо за глаза.

    Грамма-наци среднего звена.

  • В ответ на: У родителей у соседа по даче был Логан с 1,4 - поменял его на 1,6... Говорит, что теперь самое то :улыб:
    Хотелось бы заметить, что 1.6 двигателей на Логан сейчас существует ровно три штуки:
    1. 8-клапанный K7M в 82 л.с.
    2. 16-клапанный K4M в 102 л.с.
    3. 16-клапанный цепной H4R в 113 л.с.
    Уточните, который "в самый раз"? :tease:

  • В ответ на: Не смотрите больше эти обзоры ) Родная мощность этого движка 165 кобыл.

    Да и 150 ее для города имхо за глаза.
    Ну и ладушки)))
    Моей Премке уже 18 лет - хочешь не хочешь - скоро придётся менять. Мне Крета понравилась,
    Хотелось бы, конечно, RAV-4 или CR-V, но они даже в базе стоят гораздо больше, чем Крета в топе. Так что, у меня - без вариантов)))

  • Многие хотели бы :biggrin: Хендэ прочувствовали момент, хотя тут не надо быть гением маркетинга.

    К слову, в сентябре продано 5058 Крет, 3201 Дастер и 2218 Каптюров. Мощно корейцы жахнули по французам.

    Грамма-наци среднего звена.

  • просто фольксваген офигел с ценами на тигуан :biggrin:

    Сдам подпись в аренду.
    Quid ibi ucrainis est?

  • А что Тигуан то с ними сравнивать? По моему не одинаковый класс.

    Регион 42 (был)

  • В ответ на: Хотелось бы заметить, что 1.6 двигателей на Логан сейчас существует ровно три штуки:
    1. 8-клапанный K7M в 82 л.с.
    2. 16-клапанный K4M в 102 л.с.
    3. 16-клапанный цепной H4R в 113 л.с.
    Уточните, который "в самый раз"? :tease:
    Он мне говорил, что 100 лошадок. Видимо, это 16-клапанный K4M в 102 л.с.

  • Ясненько. От себя могу добавить, что на механике вполне достаточно K7M.
    В ответ на: Мощно корейцы жахнули по французам.
    И это отлично. Давно пора некоторых дилеров в чувство привести. Хотя, по слухам, хундаевцы щас с допами заболели ровно той же болезнью, что и ренаультовцы до них.

    Исправлено пользователем ASGS (11.10.16 09:10)

  • Ну не совсем офигел Они остатки старого тигуана распродают перед стартом продаж нового, который уже будет стоит как ёманан-ё

  • В ответ на: Ясненько. От себя могу добавить, что на механике вполне достаточно K7M.
    Ну захотел он себе K4M :dnknow:
    Говорит, небо и земля по сравнению с тем, что было (1,4)

  • Да я ничего не говорю, просто у K7M тяга на низах лучше. Зато у K4M диапазон оборотов, в котором он тянет, ширше. Или ширее, не помню, как правильно :смущ:

  • В ответ на: Ну не совсем офигел Они остатки старого тигуана распродают перед стартом продаж нового, который уже будет стоит как ёманан-ё
    У Фолькса - турба.
    Если покупать с расчётом "откатал гарантию, продал, купил новый", то такой вариант вполне себе.
    Я себе буду брать с расчётом откатать на ней 5-10 лет, так что для меня - только атмо.

  • Давайте так по движку, тест драйв все равно все решит...
    И это машина же вроде даже меньше спортаджа, спортдж с 2.0 - ездил на таком, пассажиром правда...
    Ехал он вполне себе нормально...

    Honda Odyssey F23A, RA7, 2001 г
    Nissan Leaf EM57, AZE0, 2014 г.

  • Турбо не страшно при своевременной замене масла. Турбо это всего лишь дополнительная опция на двигатель. Не удивительною, что сейчас в новых моделях у ВСЕХ производителей есть вариант турбированного двигателя, долшло наконец-то. Что касается Тигуана, а что с ним не так? Я катаю и доволен, и цена у него в районе 1,5 со всеми плюшками вполне адекватная. Одноклассники стоят так же.
    Хендай надо выбирать не глазами, а жопой, извините. Мне в свое время тоже нравился Айикс-35, пока я на нем не сделал тест-драйв. Перед покупкой нужно сделать тесты ВСЕХ одноклассников.

    Скупой платит дважды, а лох платит всегда...(c) (TORCON)

  • *** Мне в свое время тоже нравился Айикс-35, пока я на нем не сделал тест-драйв ***
    кстати, аналогично:улыб:

  • В ответ на: Что касается Тигуана, а что с ним не так? Я катаю и доволен, и цена у него в районе 1,5 со всеми плюшками вполне адекватная.
    То, что это на треть дороже Креты? :biggrin:

    Грамма-наци среднего звена.

  • В ответ на: Турбо не страшно при своевременной замене масла. Турбо это всего лишь дополнительная опция на двигатель. Не удивительною, что сейчас в новых моделях у ВСЕХ производителей есть вариант турбированного двигателя, долшло наконец-то.
    Ну кому как :dnknow:
    Навернётся турбина после гарантии - готовь бабло. И не маленькое.
    Кроме того, при одинаковом литраже движка - у атмо ресурс будет больше, чем у турбо. На турбированный двигатель будут бОльшие нагрузки, чем атмо.
    Но тут - личное дело каждого. Всё ИМХО.

    ЗЫ: Чем ещё понравилась Крета - обычный, 6-ти ступенчатый автомат.
    На япах сейчас часто вариатор ставят. Вариатор очень не хотелось бы.

    В ответ на: Что касается Тигуана, а что с ним не так? Я катаю и доволен, и цена у него в районе 1,5 со всеми плюшками вполне адекватная. Одноклассники стоят так же.
    Да и я ничего плохо не могу сказать про Тигуана. Машина, да машина. Ездят же люди.

    В ответ на: Хендай надо выбирать не глазами, а жопой, извините. Мне в свое время тоже нравился Айикс-35, пока я на нем не сделал тест-драйв. Перед покупкой нужно сделать тесты ВСЕХ одноклассников.
    Тигуан будет дороже Креты. По бюджету не пройду.

  • Двухлитровый дизель чёт конских денег стоил, когда последний раз интересовался.

    Сдам подпись в аренду.
    Quid ibi ucrainis est?

  • Их дизелей в прошлом году перестали в Россию поставлять, а новый тигуан с дизелем пока не ясно: будет ли поставляться к нам. А если и будет, то цена скорее всего будет за 2 лимона.
    Кстати тут прокатился на новом тушкане за 1,8 :безум: Вроде комфортно, но вот эта кривизна линий элементов экстерьера как-то неприятна оказалась моему глазу, да и качество пластика за такие бабки не радует. Тигуан хоть и проще по геометрии линий, но находиться в нем намного комфортнее.

  • В аналогичной тигуану комплектации Крета будет в комплектации 2 литра, 4вд, акпп, с пакетам Стайл и Адвансед. Итоговая цена 1,284. Но я честно говоря спутал крету с Таксуном, который. к слову 1575 будет стоить, только не понятно есть ли в этой комплектации ксенон.

    Скупой платит дважды, а лох платит всегда...(c) (TORCON)

  • ННП

    Был сегодня на тест-драйве в Автомире на Энергетиков)))

    Катался как раз на топовой Крете.

    В принципе, ничего нового не скажу - на Крету уже выложено 100500 обзоров в инете.
    Поэтому, скажу за минусы, которые мне лично не нравятся (общался с манагером Автомира)
    - Стоимость топовой Креты выросла до 1,5 млн. рублей
    - Круиз контроля так и не предвидится
    - Навигационной системы так и не предвидится
    - Заднего подлокотника так и не предвидится
    - Прошивку на родной, Митсубановский движок ищите сами (ожидаемо)
    - По ресурсу алюминиевого двигателя манагеры ничего не знают, говорят стандартную фразу:"5 лет или 150 000 км пробега"


    Ощущения после тест-драйва (минусы)
    - Тестовая машина прошла 4 000 км - "кожа" (кожзам) на водительском сидении выглядит уже так себе. Чехол туда прям просится уже.
    - Электронная педаль газа тупит. Вообще непривычно после пруля с тросовой связью.

  • Манагеры легко меняются на кемеровских/барнаульских.
    Круиз контроль активируется в мозгах Клац
    Навигация, так же втыкается устройство на андроиде
    Электронная педаль, да печаль. Можно чуть поправить прошивкой.

    1,5 ляма ну да, тигуан ещё дальше свалил

    Сдам подпись в аренду.
    Quid ibi ucrainis est?

    Исправлено пользователем ivаn_zh (15.04.17 16:05)

  • :eek:
    Огромное человеческое спасибо за наводку...

  • :tease:

  • тигуан не новой модели в 1,5 легко можно взять. и он будет явно лучше по всем параметрам )

    Скупой платит дважды, а лох платит всегда...(c) (TORCON)

  • тигуан то новый стал, а крету в цене задрали на волне повышенного спроса.
    и опять же, за 1,5 ляма новую машину доводить до ума...
    а подлокотник, так вообще - уже не залезешь просто в мозги и не пропишешь. :dnknow:

    котик, котик, обормотик

  • Не ну тут кому чего нравиться, я б себе вообще корейца не взял бы, причём из за эргономики салона именно.
    А тига да классный авто.

    Сдам подпись в аренду.
    Quid ibi ucrainis est?

  • в новом ещё не сидел.
    в старом панель дурацкая, с этими сдвоенными кругленькими соплами отопителя.
    ну правда кроме этого, меня в тигуане ничего не раздражало.:улыб:

    котик, котик, обормотик

  • В ответ на: в новом ещё не сидел.
    в старом панель дурацкая, с этими сдвоенными кругленькими соплами отопителя.
    ну правда кроме этого, меня в тигуане ничего не раздражало.:улыб:
    внешне эти сопла меня прям раздражали, когда я об тигуане и не мечтал. Зато когда приехал в салон щупать/смотреть (в 2015 году) то как-то на них глаз уже не зацепился. Зато с ними очень удобно зимой: каждый из них регулируется автономно друг от друга и вы фактически можете настроить поток воздуха в 6 разных направлениях, особенно удобно бывает в морозы на трассе, когда включен режим стекло/ноги, самый верхний левый угол лобовика начинает затягивать и вот тогда можно верхний левый воздуходво повернуть в сторону лобовика так же как и тот воздуховод что слева сверху от магнитолы. Но в шкоде все равно были удобней )

    Скупой платит дважды, а лох платит всегда...(c) (TORCON)

  • ннп. не стоит крета в максималке 1500. по прайсу 1325. Но у нас охреневший автомир навешал на нее еще на 150 и просит под 1500. Так же как на новые тигуаны вешает : сигналку, покрытие нанохренью... И все это ценой более сотни килорублей.

  • Тут прикол был про гарантию. Менял на выходных резину и мастер на шиномонтажке позвал меня и говорит: - Вы никуда не влетали этим колесом (правое переднее)? - "Нет", говорю. - "Странно", говорит мастер, - У вас тут масло вытекело из стойки". Подхожу к машине, а она как раз на подъемнике и все видно очень хорошо. И правда правая передняя стойка в масле. Пипец расстроился, зафотал на всякий случай и записался к дилеру, на удачу записали прям на следующий день, что большая редкость, так как дилер у нас один остался в городе. Короче говоря приехал на следующий день к официалам, так мол и так, а мастер говорит: - "А гарантия то тю-тю, 10 тысяч всего на стойки". КАК 10 тысяч??? А как же 2 года без ограничения пробега, это тогда на что гарантия? Договора с собой конечно нет,. в сервисной книге нифига не написано, на сайте дилера есть расшифровка и там я такого не увидел. в итоге, на сладующий день позвонил мастер и сказал, что стойку поменяют по гарантии

    Скупой платит дважды, а лох платит всегда...(c) (TORCON)

  • когда я покупал, ничего не вешали дополнительно. обратитесьв менджеру Алексею, он вам сделает в лучшем виде все

    Скупой платит дважды, а лох платит всегда...(c) (TORCON)

  • Когда я покупал, то мне тоже ничего не навешали. Но вот на новом тигуане который стоял в шоуруме 2 недели назад уже было навешано и это не снимешь.

  • берите под заказ, никто же не запрещает. вот дилер рено я помню, причем тоже Автомир, даже на заказываемые машины допники ставил в обязаловку

    Скупой платит дважды, а лох платит всегда...(c) (TORCON)

  • В ответ на: вот дилер рено я помню, причем тоже Автомир, даже на заказываемые машины допники ставил в обязаловку
    Не могу сказать, что я Автомир нежно обожаю (и есть за что), но вот чтобы в обязаловку на заказные машины допы ставили - это несколько неправда. На в наличии да, есть такое дело. У них другая фишка, пугают, что заказную будете ждать стопиццот лет, поэтому лучше взять из наличия и с допами на полмашины.

  • В ответ на: На в наличии да, есть такое дело. У них другая фишка, пугают, что заказную будете ждать стопиццот лет, поэтому лучше взять из наличия и с допами на полмашины.
    Это правда. Заказал я как-то КИА РИО. Чтобы без допов - под заказ. Полгода ожидания, послал их, и взял Фокуса ))

  • Полгода - это еще по божески :миг: Мне лет пять назад, когда я про заказ Дастера спросил, про полтора года вещали. Или через полгода, но с допами :злорадство:

  • Этож как надо конкретную машину хотеть, чтоб полгода ждать, про полтора, это вообще клинический случай :шок: Ладно бы какой редкий бентли, там понятно, пока молодого дерьмантина обдерут, пока натянут.... А такую попсячью повозку ещё и ждать :безум:

    Я не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.

  • Среди меня есть мнение, что это автомировские манагеры просто придумывали цифру пострашнее. Проверять я, понятно, не стал :миг:
    Собственно поэтому я и радовался, что Крета неплохо стартанула, думал, ренаультопродавцы немного берега найдут. Не нашли, зато хундаепродавцы тоже берега потеряли :biggrin: Чувствую себя наивным чукотским пареньком :tease:

  • Это, кстати, и было лет 5 или 6 назад ))
    to Volodya: просто на тот момент, было 2 машины, поэтому решили одну с женой заменить на новую. То есть там срок не напрягал совсем, но через полгода терпение закончилось.

  • ннп. кстати в автомире тигуана под заказ 4 месяца ждал как и было первоначально обещано, но это было в 2015 году. Сейчас же нового тигуана люди с декабря ждут и еще неизвестно сколько будут ждать, но там уже не от дилера зависит, а сам ФГР офигел: штампует фиксированные комплектации, а машины по заказ висят не подтвержденными к производству и так по всей стране.

  • В ответ на: ннп. кстати в автомире тигуана под заказ 4 месяца ждал как и было первоначально обещано, но это было в 2015 году. Сейчас же нового тигуана люди с декабря ждут и еще неизвестно сколько будут ждать, но там уже не от дилера зависит, а сам ФГР офигел: штампует фиксированные комплектации, а машины по заказ висят не подтвержденными к производству и так по всей стране.
    Брал в июлей 2015 года тигуана. Ожидание составило... максимум месяц с момента заказа. Просто не всегда то, что ты выбрал есть в наличие в Новосибирске или на складе в Москве или у соседних дилеров. У немцев же куча опциональных пакетов, выбрав которые вы можете удлинить срок ожидания и только от менеджера зависит поможет она ускорить процесс или нет. Наш например открыл нам список всего что было на ближайшее время и мы сопоставили список с нашими хотелками.

    Скупой платит дважды, а лох платит всегда...(c) (TORCON)

  • Владельцы Креты отпишитесь пожалуйста, как Вам машина? Особенно по динамике интересует? Много где на форумах читаю, мнения разные очень. Стоит или нет брать машину с 2.0 л движком? Или 1.6 хватает на трассе для нормального обгона? Можно в личку о дилерах свое мнение. Заранее спасибо)

  • В ответ на: Стоит или нет брать машину с 2.0 л движком? Или 1.6 хватает на трассе для нормального обгона?
    У хундаев 2,0 то неедет, а с 1,6 будет вообще тоска. Но у каждого своё понятие едет, не едет. Надо самому тестить

  • Еще бы подсказали как тестить?))) На тест-драйве только топовая комплектация с движком 2.0

  • Потестить можно не только новые в автосалоне

  • В ответ на: У хундаев 2,0 то неедет, а с 1,6 будет вообще тоска.
    1,6 был Солярис - возил нормально, на обгонах проблем не было
    сейчас 2,0 Крета 4вд - возит шустрее Соляриса, на обгонах также проблем не замечаю
    В ответ на: Но у каждого своё понятие едет, не едет. Надо самому тестить
    Правда чаще Супруга на них ездила, для нее вообще проблем нет, больше 100 не разгоняется
    А мне так может после Патриота 2,7 литра так кажется:улыб:
    Но у меня v8 нет и не требуется:улыб:

    Так что Крета 4вд с 2,0 вполне нормально. В букс не уходит, стабилизация не дает, при этом стабилизация не удушением движка, как на Солярисе, а сначала неплохо трансмиссией справляется. Засадить в весенних прошлогодних сугробах не получилось (в особо засадные конечно не лазил, ибо в конце зимы только куплена была), но в проезде по нечищенным дорогам дискомфорта не испытывал. Заезжал в самое глубокое место где Снег + Лед внизу по середину колеса, останавливался и спокойно трогался (УАЗик бы без блокировок и новых систем, которые на него последнее время ставят, точно бы собрался "покопать"). В этом году думаю потестирую как до дачи по снегу доедет (в прошлом году туда только подготовленные Лексус + Зубара + Сузука к весне пробились, а уж потом и я за ними на уазике:улыб:)

  • В ответ на: Так что Крета 4вд с 2,0 вполне нормально.
    недавно на шиномонтажке с владельцем спортеджа общался. Он чё-то плевался от него, а именно не был в восторге от обгонов на трассе. Хотя самому 1,5-1,6 моторов что на механике, что на автомате на трассе хватало

  • Подскажите, на 4WD правда, что необходимо защиту ставить раздатки и клиренс уменьшается от этого существенно? Если что я чайник в этих вопросах и 4везде у меня никогда не было)))

  • В ответ на: недавно на шиномонтажке с владельцем спортеджа общался. Он чё-то плевался от него, а именно не был в восторге от обгонов на трассе.
    Ну стиль вождения у каждого разный.
    Я начинал на москвиче 412, с 408 двиглом
    Потом Тойота Платц, 1 литр - вот где проблемы с обгоном, особенно летом с кондером
    Потом Патриот - уже веселее, но в резкие обгоны не пойдешь
    Потом Солярис - проблем уже не было, но это с моим стилем вождения, выработанным ранее
    Теперь Крета с 2 литрами и лошодями большими чем у Патриота и меньшей массой - проблем вообще нет


    ЗЫ. Есть небольшие претензии к коробке, но тут думаю что просто для меня она сильно умная и подстраивается, я так думаю, под жену. Поэтому когда я за рулем переключается не тогда, когда я от нее жду. В Уазике просто - что воткнул, так и есть, а тут ...

  • В ответ на: Подскажите, на 4WD правда, что необходимо защиту ставить раздатки и клиренс уменьшается от этого существенно?
    Защиты поставили с салона, ибо дорогие умные штуки, торчащие внизу машины желательно защитить. Зря не зря не знаю, но при въезде в гаражи об наледь зацепился днищем, но т.к. защита стоит я и не переживал.
    Клиренс снизился, но я этого не заметил, не разу не цеплялся, в отличии от Соляриса
    Клиренс сильно уменьшается при установке Порогов, у меня их нет.

  • В ответ на: Владельцы Креты отпишитесь пожалуйста, как Вам машина? Особенно по динамике интересует? Много где на форумах читаю, мнения разные очень. Стоит или нет брать машину с 2.0 л движком? Или 1.6 хватает на трассе для нормального обгона? Можно в личку о дилерах свое мнение. Заранее спасибо)
    Был весной на тест-драйве в Автомире на Энергетиков. Дали прокатится на топовой версии Креты (2,0 4WD)
    Электронная педаль газа тупит. Ну и 149 л.с. для 1500 кг веса авто - явно маловато. Динамика так себе, средненько. Но аналога в эти деньги не вижу. RAV4 с двигателем 2,5 л (180 л.с.) стоит за 2 ляма.
    Про чипование движка читал, сложилось мнение, что всё это лажа.
    Ну а турбозажигалки принципиально не рассматриваю.

  • В ответ на: 149 л.с. для 1500 кг веса авто - явно маловато.
    Там, скорее всего, крутящий момент где-то вверху плюс автомат какой-нибудь тупой, поэтому и средненько, так то 2-х литровый мотор для 1.5тн вполне ничего должен быть.

    Я не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.

  • у меня сейчас тоже 150 лошадей и 1,6 тонны, но момент 230 и объем 2,5. Тяга вполне себе

  • За такую цену можно найти и лучше. Отвартный пластик в салоне, как в Ладе. Даже в Фокусе 3 мягкий и приятный на ощупь.

  • В ответ на: За такую цену можно найти и лучше.
    Если б/у, то спасибо, не надо, я уже наелся б/у. Хочется ездить на новом и не париться.
    Если смотреть кроссы, то CR-V, RAV-4, Тигуан - будут даже в базе дороже топовой Креты.
    Фокусы вообще идут лесом с их не обслуживаемыми коробками и поузловой заменой всего и вся.

    В ответ на: Отвартный пластик в салоне, как в Ладе. Даже в Фокусе 3 мягкий и приятный на ощупь.
    В Фокусе приятный и мягкий на ощупь? Ну удачи в приобретении Фокуса :ха-ха!:

  • Народ, кто юзает крету, напишите краткий отзыв о реальных плюсах/минусах на ваш взгляд. Отзывы с дрома малоинформативны.

    Проехался по салонам, посидел, пощупал, по моему это лучший вариант из авто до 1,1 млн. Б/у не хочу.

  • у нас сосед по офису купил, после астра j, которая за 5 лет владения сожрала у него около 300 тысяч (только на ремонт коробки потратил около 180 тысяч)
    очень доволен, 1.6 на автомате.
    единственное говорит, жрет много от 16 литров.

    Сдам подпись в аренду.
    Quid ibi ucrainis est?

  • В ответ на: единственное говорит, жрет много от 16 литров.
    Мдя? А вон на зарублёме утверждали про 9 литров на сотню. В Москве :злорадство:

  • В ответ на: очень доволен, 1.6 на автомате.
    единственное говорит, жрет много от 16 литров.
    Так для 1 500 кг маловато мощности, вот и кушает. ИМХО, Крету нужно брать двухлитровую.
    Сам Крету в прошлом году не осилил, взял Соляриса 1,6 АТ.
    Соликом вполне доволен, но расход в городе зимой не радует, в пробках тырчешься, да плюс прогревы. 17-20 л/100 км зимой расход показывало. Сейчас потеплело, по городу получается 11-12 л/100 км.

    ЗЫ: Крету всё таки возьму, но позже :tease:

  • В ответ на: Мдя? А вон на зарублёме утверждали про 9 литров на сотню. В Москве :злорадство:
    ХЗ, может они ночью по МКАДу катались без пробок, тогда 9 будет :biggrin:
    У меня на Солике, на трассе, если ехать в стиле "пенсионерстайл" (90-100 км/ч), средний расход 6,4-6,5 л/100 км получается.
    Если ехать со скоростью 140-150 км/ч, то средний расход как раз 9-10 л/100 км.

  • В ответ на: жрет много от 16 литров.
    н-да... после астры с её 5 литрами на трассе и 7-8 литрами в городе будет непривычно кормить по 16 литров. Супруга у меня не гонщица, не вваливает практически, надеюсь расход будет поменьше.

  • В ответ на: Соликом вполне доволен, но расход в городе зимой не радует, в пробках тырчешься, да плюс прогревы. 17-20 л/100 км зимой расход показывало. Сейчас потеплело, по городу получается 11-12 л/100 км.

    ЗЫ: Крету всё таки возьму, но позже :tease:
    слушайте, мои 16-20 литров зимой с прогревами это вообще нормально, летом 12-14. Живем!

    Скупой платит дважды, а лох платит всегда...(c) (TORCON)

  • у меня на двух литрах такой же расход в городе, с 4AT
    ну а что бы расход радовал, машина должна быть дизельная

    Сдам подпись в аренду.
    Quid ibi ucrainis est?

    Исправлено пользователем ivаn_zh (10.04.18 10:01)

  • слабоват 1,6 для такой массы....надо брать 2 литра

    Нас рать?!
    В нанотехнологии - наношагами
    "Современные кроссоверы делают геи" (с)

  • Супруга юзает Крету каждый день. На работу туда и обратно, туда и обратно. 27 км туда, 27 км обратно. 2л 4WD Автомат. За прошлую неделю скушала 38 литров. 38 / ((27+27)*5) * 100 = 14,07 литра/100 км. Летом бортовик показывает около 11 литров/100 км.
    Машина скучная, по сравнению с УАЗом, ничего не ломается, ездиет и ездиет.
    Сам катаюсь только до магазина по выходным и то по причине что салон прогревается быстрее УАЗа в том числе и всякими электрподогревами.
    Для меня при моей посадке очень неудобная передняя стойка, очень перекрывает обзор.
    Посадка удобная, регулировок много, настроили все под супругу конечно, сам только вперед назад двигаю.
    Электроусилитель руля немного туговат по сравнению с гуром Соляриса и УАЗа, крутить руль одним пальцем сложно, но жесткость зависит от скорости, на месте крутиться легче, после привыкания не досаждает.
    Подогревы руля/сидений ядреные, руль отключаю через минуту, сидушку через 3, а то припекает. Подогревы лобового/заднего/зеркал - без нареканий.
    Система стабилизации работает тормозами и, наверное, моментом между колесами, а не как на Солярисе тупо душит двигатель.
    Особого бездора не устраивали, но там где проходит УАЗ едет и Крета. Весной на Крете приезжали кадастровые инженеры, а снега было столько что ходили замеряли в снегоступах. Мне не разу не звонили чтобы вытащил - думаю сами выезжали :). По прошлому году могу сказать что в талом снегу, в котором УАЗ без блокировок мог приподнести сюрприз в виде необходимости откапывать, Крета проезжала не напрягаясь с отключенными блокировками (или псевдоблокировками).

    Так что соглашусь на 100% за эту стоимость из новых альтернатив нет. Все что в этой цене или деревянное как Дастер с компанией или мелкое как Сузуки. А все что получше уже от 1,5 начинается.

    Исправлено пользователем Михайло (10.04.18 11:25)

  • В ответ на: Электроусилитель руля немного туговат по сравнению с гуром Соляриса и УАЗа, крутить руль одним пальцем сложно, но жесткость зависит от скорости, на месте крутиться легче, после привыкания не досаждает.
    Может, это у предыдущих поколений Солярисов ГУР? У мну Солик 2017 года - ГУРа нет, стоит ЭУР.
    Одним пальцем крутить не пробовал, но руль крутиться очень легко.

    В ответ на: Система стабилизации работает тормозами и, наверное, моментом между колесами, а не как на Солярисе тупо душит двигатель.
    Опять же, у свежих Соликов система курсовой устойчивости (ESP) работает тормозами (может и моментом, тут не знаю, утверждать не буду)
    Двигатель у Соликов душит антибукс, но его можно отключить (как и ESP) если это необходимо.
    Показать скрытый текст
    антибукс душит мотор. Короткое нажатие кнопки ESP отключается анибукс, второе длинное 3 сек. антибукс + курсовая устойчивость. Порог срабатывания при движении по извилистой дороге 15 км/ч, либо при торможении 20 км/ч.
    Скрыть текст



    В ответ на: Так что соглашусь на 100% за эту стоимость из новых альтернатив нет. Все что в этой цене или деревянное как Дастер с компанией или мелкое как Сузуки. А все что получше уже от 1,5 начинается.
    Кстати, у Хенде сейчас акция идет на Туксоны - можно взять хорошую комплектацию по цене топовой Креты.

  • В ответ на: там где проходит УАЗ едет и Крета.
    :eek: меня так и подмывает испытать данный тезис

    Я не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.

  • В ответ на: меня так и подмывает испытать данный тезис
    все же дороги и направления, нужно различать :yes: :biggrin:

    Сдам подпись в аренду.
    Quid ibi ucrainis est?

  • Меня тоже:улыб:но супруга против:миг:

  • У нашего Солярисв ESP и антибукс работали однофигственно - душили движок
    Супруге Тушкан большой, а мне маленький:улыб:

  • В ответ на:
    В ответ на: там где проходит УАЗ едет и Крета.
    :eek: меня так и подмывает испытать данный тезис
    вчера смотрел на утуб ролик от канала "не тормози" где тестировали зимой на бездорожье двусотку, уаз с одной блокировкой. с двумя блокировками и Соболь полный привод, и еще было Соренто предыдущего поколения. Жалко было смотреть на Соренто, бедная машина... в итоге закончилось все тем, что машина подумала. что попала в аварию и отстрельнула капот нахрен ))))
    Так что вы поакуратнее с желаниями, современные машины они такие... чудные

    Скупой платит дважды, а лох платит всегда...(c) (TORCON)

  • В ответ на: Так что соглашусь на 100% за эту стоимость из новых альтернатив нет. Все что в этой цене или деревянное как Дастер с компанией или мелкое как Сузуки. А все что получше уже от 1,5 начинается.
    Благодарю за отзыв. Я рассматриваю покупку 2WD, но не определился 1,6 хватит или 2,0 брать. Машина для супруги, и для семейных вылазок по трассе на межгород.
    Для бездора у меня таблетка есть, для пересеченки санта фе, - этого достаточно.

  • В ответ на: Я рассматриваю покупку 2WD, но не определился 1,6 хватит или 2,0 брать. Машина для супруги, и для семейных вылазок по трассе на межгород.
    В городе баз разницы на чём в пробках стоять (что 1,6, что 2,0), а вот для трассы ИМХО лучше двушку брать, обгоны безопаснее будут. Хотя, если супруга по межгороду ездит со скоростью 90-100 км/ч, то и 1,6 хватит.

  • ага, тоже надавно посмотрел этот же ролик:улыб:
    только там чудо было за рулем, не думая кидаться как УАЗик на сугробы надо быть полным чудиком

  • Ну даже не знаю, был Солярис 1,6 вроде хватало, но сев в Крету 2.0 понял что как то лучше:улыб:

  • В ответ на: Особого бездора не устраивали, но там где проходит УАЗ едет и Крета.
    куда подъехать на УАЗе?

    Нас рать?!
    В нанотехнологии - наношагами
    "Современные кроссоверы делают геи" (с)

  • Автор уже понял, что сиё утверждение было несколько матафоричным, хоть и сам на УАЗе ездит )) Крета даже геометрически не пройдёт там, где УАЗ ещё едет.

    Я не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.

  • В ответ на: Автор уже понял, что сиё утверждение было несколько матафоричным, хоть и сам на УАЗе ездит )) Крета даже геометрически не пройдёт там, где УАЗ ещё едет.
    Крета и УАЗ создавались для разных целей.
    Наверняка речь шла об обычном бездорожье и глубоком снеге.
    Не стоит скатываться в крайности и сравнивать Крету с какой нибудь трофи-котлетой.
    Всё таки, Крета - это городской кроссовок, с хорошим клиренсом и комфортом, благодаря которому можно спокойно проехать там, где сядет обычная пузотерка. И не более того.
    Мне было бы просто жаль Крету засаживать в омна, для этого действительно лучше подходит УАЗ, у которого вместо бампера - кусок швеллера, а царапины на кузове попросту закрашиваются валиком :1:

  • Эх, где же вы в прошлом году были когда на дачу надо было дорогу пробить ...
    Пришлось Лексуса, Субару и Сузуку просить:улыб:

    Что по поводу
    В ответ на: Крета даже геометрически не пройдёт там, где УАЗ ещё едет.
    то Дорожный просвет УЗА 210, Креты 190. Разница 20 мм
    Полная масса УАЗА - 2125, Креты - 1552. Разница 573 кг

    В колее УАЗа Крете скорее всего делать нечего, а вот свою колею она может и пробить, в глубоком снегу скорее всего ценой бампера. Главное понимать различный подход к штурму. Если на УАЗе это "разбежались и бьем", то на Крете это будет "потихоньку натаптываем". Именно поведение "как УАЗ" и подвело вышеупомянутую Соренту.

    ЗЫ. "Потихоньку натаптываем" использовал и Лексус 470, который по прошлой весне бил дорогу до дачи. После него прошла Субару и Эскудик.

    ЗЫЗЫ. А Крету я как нить в сугробы все же загоню :nom: как супруга перестает с нее пыль сдувать:улыб:

  • клиренс он как статистика, кто как считает. Порой удивляешься, тем данным, которые указаны в ТТХ машины, например Крета 190 мм, УАЗ 210 мм, Форестер 220 мм, Прадо 220 мм, Крузак- 225 мм. А теперь посмотрим в жизни на на эти машины ))) и особенно на свесы.
    П.С. Соренту подвело не поведение "как Уаз", а недопривод и бульон в голове водителя. Ну не едет машина дальше середины горки. нет он все равно продолжает атаковать подъем...

    Скупой платит дважды, а лох платит всегда...(c) (TORCON)

  • дай ссылку что ли на обсуждаемый ролик

  • В ответ на: со скоростью 90-100 км/ч
    комфортная скорость для нас на трассе - 110-120. Выше - только когда сильно тороплюсь (а такое редко бывает).

  • В ответ на: то Дорожный просвет УЗА 210, Креты 190. Разница 20 мм
    Полная масса УАЗА - 2125, Креты - 1552. Разница 573 кг
    Ну так то да, только когда снега больше 250мм кто-то днищем прилипнет, а кто-то будет мостом его резать, а до днища 50см :dnknow: Ну ладно, это у меня сейчас где-то 50, но и в стоке что-то типа 40-ка до порогов было. Я бы по проходимости эти машины сравнивать в принципе не стал бы, хотя можно придумать условия, где маленький паркетник будет проходимее, ну, например, где ширина и высота кузова решающую роль играют :biggrin:

    Я не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.

  • правильно выше написали- сравнивать УАЗ и Creta некомильфо...разного уровня бездорожья машины от слова совсем

    Нас рать?!
    В нанотехнологии - наношагами
    "Современные кроссоверы делают геи" (с)

  • вот

  • Если взять Вовин УАЗ и Крузер Модератора, рассмотреть их поближе, то наверное можно сказать что
    В ответ на: сравнивать УАЗ и Крузер некомильфо...разного уровня бездорожья машины от слова совсем
    а если пойти дальше и рассмотреть Мой УАЗ - полный сток и подготовленные УАЗ - 35", блокировки, лебедка то и сравнивать УАЗ и УАЗ получается некомильфо

  • Ну во первых Спейсеры не режут, а нагребают, в отличии от Колхозов - что доказали наши Северяне
    Во вторых сравниваю я Стоковые машины, а то и для Креты можно придумать лифт, только вот надо ли:улыб:
    В третьих я не зря же привел Массы машин, при снеге более 250 мм УАЗ продавил его больше чем Крета и тут как раз нивелируется разница в дорожном просвете.
    Я думаю года через 4 мы вернемся к этому вопросу:улыб:

  • сижу смотрю видео, такое ощущение, что они все как один не знают о таком скиле, как понизить давление в шинах. :umnik:

    Сдам подпись в аренду.
    Quid ibi ucrainis est?

  • В каршеринге каком то есть Creta. Я бы взял , типа длительного тест драйва, перед покупкой.

    Регион 42 (был)

  • Прям в начале ролика
    В ответ на: Снижено давление где то до единицы

    Honda Odyssey F23A, RA7, 2001 г
    Nissan Leaf EM57, AZE0, 2014 г.

  • Совет на миллион долларов! :live:

    Государство - это мы?
    Нет, государство - это нас!

  • *** а то и для Креты можно придумать лифт ***
    Лифт ходов подвески не добавит:улыб:
    А в ролике видно что касается как раз артикуляция главная беда паркета на внедорожке...
    Ну и меньшая крепость конструкции... Так что все же надо на них с уазами соревноваться на бездоре, не их это стихия :biggrin:

  • В ответ на: В каршеринге каком то есть Creta. Я бы взял , типа длительного тест драйва, перед покупкой.
    За каким?
    Посмотрел видео - Крете там вообще ловить нечего, т.к. Крета - это приподнятая Elantra, обычный городской кроссовок. Такие омна, как на видео - ей не по зубам, да и не предназначена она для этого.
    Кстати, Крузак - красавчик на том видео :1:

  • А что если крета там не проедет то ее и покупать нельзя? :biggrin:

  • В ответ на: Ну во первых Спейсеры не режут, а нагребают, в отличии от Колхозов - что доказали наши Северяне
    Не знаю чего они там кому доказали, но мульку эту придумали неграмотные журналисты в каком-то далёком году, когда спайсера только появились, и она прижилась )) Чем там "колхоз" от спайсера так уж отличается ни один адепт этого тезиса с цифрами ещё не сказал :dnknow:

    Я не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.

  • В ответ на: А что если крета там не проедет то ее и покупать нельзя? :biggrin:
    Почему нельзя то? Я после Солика её и возьму :улыб:
    Но в таких тестах точно Крету гробить не стану)))

    ЗЫ: Крета там может тоже проедет с какого то раза, но ну его на п.5, у меня родственников на ГосЗнаке нет, лишний лям на новое авто никто мне не пришлёт))))

  • На работе звука нет, а по шинам что то не очень заметно.

    Сдам подпись в аренду.
    Quid ibi ucrainis est?

  • Я про то что есть возможность прокатиться нормально. А насчет всяких "проходимостей" это про другие авто. Я пробовал для интереса , на тест - драйве, для города и дачи вполне себе авто. Подвеска неплохая.

    Регион 42 (был)

  • вроде речь шла про сток.....

    Нас рать?!
    В нанотехнологии - наношагами
    "Современные кроссоверы делают геи" (с)

  • Дык стоковая Крета, с имитациями, стокового же УАЗа, в котором нет имитаций, может сделать даже в городе.
    Я уже как то рассказывал как стоковый Патриот встал в сугробе, под которым был лед, просто в тещином дворе. Стоял и просто шлифовал двумя колесами с одной стороны:улыб:
    Крету в такую ситуацию сразу пытался загнать как купили - она этого не заметила :dnknow:
    Вот теперь все подмывает загнать ее в сугроб поглубже, где я точно знаю что Патриот сядет и придется немного подкапывать. В этом году еще раз проверял что "медленно спустимся с горы" это не для стокового патриота (ну по крайней мере не 2011 года точно, нового, с имитациями, нет под рукой). Стоит только сорвать колесо в букс и все, начинает копать, пока лопаткой не поможешь чтобы хоть сдвинуться мог, тогда еще можно пробовать дальше. Так что для Патриота роднее или в одного, но топить "на все деньги" не останаваливаясь, или в паре, один засаживается вперед, другой помогает стропой назад выехать, чтобы дальше засаживаться.

    ЗЫ. Но своего Патра не променяю на Крету:улыб:Посадка для меня удобнее, внутренний размер побольше, надо только блокировок доставить и тогда вообще нормально будет.

  • В ответ на: А насчет всяких "проходимостей" это про другие авто. Я пробовал для интереса , на тест - драйве, для города и дачи вполне себе авто. Подвеска неплохая.
    Так и я о том же :agree:

  • В ответ на: дай ссылку что ли на обсуждаемый ролик
    пожалуйсте барин ))

    Скупой платит дважды, а лох платит всегда...(c) (TORCON)

  • Спасибо уже не актуально :biggrin:

  • В ответ на: дай ссылку что ли на обсуждаемый ролик
    м.б. вот этот -

    я тоже как то не совсем соображаю про что разговор идет

    Не стоит читать форумы. Это как пытаться напиться из пожарного брандспойта - и не напьетесь и рот порвете.

  • я чот не понял, он джеком прям за крыло поднять ауди пытается? :шок:

    Я не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.

  • Я брал крету 1.6, передний привод в прокат на месяц в AVIS. Ездил на ней до Веселоярска, там по умеренным говнам, и по трём городам - Новосибирск, Барнаул и Рубцовск. Что могу сказать - автомобиль явных минусов не имеет. 1.6 по городу более чем - на трассе уже недостаточно. Двушку всё таки нужно брать - не знаю, есть ли двушки переднеприводные. Особо в грязь не сувался, но иногда именно толчка от задних колёс не хватало. Геометрическая проходимость то у неё относительно хороша - короткие свесы и короткая база. Но ходы подвески и клиренс - не айс. Единственный явный минус - это аморфные идиотские кресла. Боковой и поясничной поддержки практически нет, сиденье коротковато. За шестичасовой марш-бросок до Веселоярска спина всё таки запросила отдых. Пробег был у неё 22 тысячи, что до стучало спереди, но это не показатель - так как убивают прокатные автомобили, я удивляюсь что они вообще доживают до окончания гарантии, когда прокатчики их потом скидывают. Но как мне сказали в AVIS - ни с коробкой, ни с двигателем у них проблем никогда не было ни с одной кретой. Убитую ходовую без вопросов дилер чинит по гарантии.

    Ценник у неё конечно огонь - конкуренты все далековато. Как выше заметили, в эту цену даже бюджетные кроссовки - деревянные. Если бы был потолок в деньгах в полторашку - взял бы её не раздумывая. С креслами можно было бы что то придумать.

    Teramont. Tiguan. SGV.

  • В ответ на: 1.6 по городу более чем - на трассе уже недостаточно
    Она турбовая, что ли? Я сейчас на 1.5л Ниссан Санни двигаюсь периодически, машина легче гораздо, но ощущение необходимости открыть дверь и подтолкнуть ногой меня не покидает... За город ещё не выезжал, но чувствую, что будет скучно)))

    Я не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.

  • У каждого свои понятия о способах передвижения по городу. Кому то важно первым занять место у стоп линии очередного светофора, или первым влететь в очередную колдобину на асфальте, опередив всех. А кто то просто, выезжая на автомобиле куда либо, имеет цель безопасно и без приключений добраться из пункта "А" в пункт "Б". Я как раз отношусь ко вторым, и из пары десятков служебных и прокатных автомобилей практически все вполне справлялись, и справляются с задачей перемещения грузов и моей пятой точки. Иногда бывают конечно казусы - недавно вот 2.4 литровый служебный outlander с пробегом в шесть тысяч км, и 167 л.с. решил взбрыкнуть и отказался заводиться более чем полностью. Дилер вынес вердикт - замена стартера. Японское качество, как никак )) И даже данный мне взамен его на время ремонта огромный и тяжёлый хитрил с 144 л.с. двушкой вполне сносно меня перемещал по городу.

    Teramont. Tiguan. SGV.

  • Я вообще себя к гонщикам никогда не относил, и всегда считал, что доехать можно на чём угодно... Но вот сев на 1.5л я почувствовал, что это п.5 как скучно :dnknow: И дело не в чистой динамике, садясь из этого 1.5л в Патриот, я даже проигрываю в динамике, но таки получаю больше удовольствия от перемещения.

    Я не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.

  • В ответ на: Я вообще себя к гонщикам никогда не относил, и всегда считал, что доехать можно на чём угодно... Но вот сев на 1.5л я почувствовал, что это п.5 как скучно :dnknow: И дело не в чистой динамике, садясь из этого 1.5л в Патриот, я даже проигрываю в динамике, но таки получаю больше удовольствия от перемещения.
    Скучно? А вы в автомобиле веселитесь? Так это надо лимузин заказывать с эскортом, тогда весело будет.

  • Не веселюсь, а получаю удовольствие ))

    Я не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.

  • Купил. Долго сравнивал с другими моделями типа форд куга, ниссан террано и др, но все же остановил свой выбор на крете. Чуть влез в кредит для использования господдержки в размере 10% пока есть возможность.
    Выбрал 2,0 6АКПП 4ВД без доп пакетов.
    Жена в восторге, мне тоже нравиться, посмотрим как дальше себя покажет.

  • мои поздравления :agree:

  • Ну вот, абсолютно расчётливый выбор. Я вот не смог уговорить свою на крету, да и особо не стремился - пусть один раз помучается с ДСГ и турбой, потом будет слушаться )))

    Teramont. Tiguan. SGV.

  • Что-то я сильно сомневаюсь, что после нового "Тигуана" она по доброй воле захочет пересесть на "Крету". Тем более что все "мучения", случатся они или нет, решать ведь не она лично будет, насколько я понимаю. :миг:

  • Про мучения с турбой послушал бы в курилке. Все грозятся, но так ни разу ничего конкретного. Планирую к купехе прикрутить турбину.

    Государство - это мы?
    Нет, государство - это нас!

  • блин к чему-чему, а турбине то чего будет? турбины стоят повсеместно, начиная от древних тойот и заканчивая битурбами на современным бентлях )). просто условия у нас таки6 масло фуфло, бензин еще хужее.

    Скупой платит дважды, а лох платит всегда...(c) (TORCON)

  • у меня отец машину выбирает, бюджет 1,5 млн. можно еще сверху максимум 200 тысяч. Вот что бы вы купили себе/жене, будь у вас такой бюджет? Крету? или уже Туссан или например Рав-4? или Сх-5?

    Скупой платит дважды, а лох платит всегда...(c) (TORCON)

  • В ответ на: просто условия у нас таки6 масло фуфло, бензин еще хужее
    Какие сами, таковы и сани.

    Государство - это мы?
    Нет, государство - это нас!

  • При таком бюджете выбор для себя - Creta. У Tucson в этом бюджете будет бедноватой комплектация.
    :dnknow: я начинал с бюджета 0.95-1.0, дошел до 1.2, потом "соблазнился" 4вд, и дошел до 1.3... Под конец рассматривал все авто до 1.5 с критериями "автомат, 4 вд, кроссовер".

    В форде куге не понравился салон: пластик жесткий и легко царапающийся, крыша "гуляет", хотя посадка очень комфортная. Ниссан кашкай, Рафик, СХ-5, Mitsubishi Outlander - не в мой бюджет, вариатор отпугивает. Тигуан - не бюджет. Рено Kaptur - отпугивает вариатор и внешний вид. Kia Sorento не бюджет. Ниссан террано, рено дастер - прошлый век с ужасным салоном и с завышенным ценником.
    Шкода ети не нравится чисто внешне, поэтому не остановил свой выбор на нем, присмотритесь, считаю что 1.8 TSI DSG 4x4 вполне достойный выбор. Kia Sportage по механической части полностью аналогичен туссану/крете, можно присмотреться (я не стал рассматривать по другим обстоятельствам).

  • В ответ на: В форде куге не понравился салон: пластик жесткий и легко царапающийся, крыша "гуляет", хотя посадка очень комфортная.
    Обычный пластик, как и у конкурентов. За месяцев ничего не поцарапалост. В крете не сидел, но судя по бюджетным корням, пластик в ней как минимум не лучше. А что значит "крыша "гуляет""?
    А по посадке мне куга наоборот не сразу понравилась. Точнее сейчас я просто уже привык, но на предыдущем авто посадка была лучше.

  • *
    В ответ на: За 9 месяцев ничего не поцарапалост

  • В ответ на: А что значит "крыша "гуляет""?
    Я тоже интересуюсь!

    Государство - это мы?
    Нет, государство - это нас!

  • О! Я могу рассказать, это значит берёмся за антенну которая на крыше установлена, и если ее потянуть вверх, то металл в этом месте «деформируется» вверх, если надавить вниз, то и металл вниз уйдёт.
    Короче, как на дедовском азлк в детстве уже не получиться: вылезти из левого окна , проползти по крыше, и залезть в салон через правое окно.

    Сдам подпись в аренду.
    Quid ibi ucrainis est?

  • В ответ на: О! Я могу рассказать, это значит берёмся за антенну которая на крыше установлена, и если ее потянуть вверх, то металл в этом месте «деформируется» вверх, если надавить вниз, то и металл вниз уйдёт.
    Короче, как на дедовском азлк в детстве уже не получиться: вылезти из левого окна , проползти по крыше, и залезть в салон через правое окно.
    У куги нет на крыше ребер жесткости

  • В ответ на: не получиться: вылезти из левого окна , проползти по крыше, и залезть в салон через правое окно.
    А это точно требуется при эксплуатации автомобиля?

    Государство - это мы?
    Нет, государство - это нас!

  • В ответ на: Обычный пластик, как и у конкурентов.
    По личным ощущениям мне не понравилось, в хендаях на ощупь пластик другой. Это не значит что в куге пластик хуже или лучше, МНЕ больше понравился пластик в крете.
    В ответ на: А что значит "крыша "гуляет""?
    Обивка крыши гуляет, прям колышется. И как ниже написали само железо легко деформируется, ребер жесткости маловато. Я сам по началу не обратил внимание, а супруга козырек стала отодвигать, меня пихает в бок, типа это так и должно быть? Пришли к обоюдному мнению, что в крете отделка салона нам больше нравится.

    На вкус и цвет... не думаю что надо продолжать.
    Меня спросили, я ответил описав критерии своего выбора.

  • В ответ на: О! Я могу рассказать, это значит берёмся за антенну которая на крыше установлена, и если ее потянуть вверх, то металл в этом месте «деформируется» вверх, если надавить вниз, то и металл вниз уйдёт.
    Имеется ввиду - у "нормальной" машины антенна при таком эксперименте вырывается без деформаций крыши?))

    В ответ на: Короче, как на дедовском азлк в детстве уже не получиться: вылезти из левого окна , проползти по крыше, и залезть в салон через правое окно.
    По 41-му не лазил, а крыша шиньона 2715 погнулась сантиметров на 10, когда я с неё решётки на окнах монтировал :dnknow:

    Я не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.

  • у деда был 2140, а мне было лет наверное 6-7 (ибо потом они эмигрировали на историческую родину моей прабабушки), у нас со старшим кузеном было развлечение: выбраться из одного окна и забраться в другое через крышу, крыша к такому свинству относилась спокойно, чего не скажешь о моем пузе, ибо степное солнце накаляло крышу москвича до обжигающих температур.

    Сдам подпись в аренду.
    Quid ibi ucrainis est?

  • В ответ на: У куги нет на крыше ребер жесткости
    снаружи нет

  • О, спасибо, буду знать.
    Но хотелось бы чтоб были и такие как на фото

  • такие как на твоем фото я не знаю как называются... возможно профилированная.

  • А зачем? Жесткости на кручение они не добавят, а нагрузка "проминание" это только для последователей Ивана, нормальным людям она не важна.

    Государство - это мы?
    Нет, государство - это нас!

  • Я думаю более жёсткая крыша и звуки передаёт хуже. Да и снеговая нагрузка не так страшна.

    Я не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.

  • Я думаю передача звука от формы крыши не зависит никак. Насчет снеговой нагрузки менее спорно, но как-то ни разу не слышал о такой проблеме, кроме того, когда снеговая нагрузка возникает резко, с другой крыши, этажа с пятого. Но там не поможет выштамповка.

    Государство - это мы?
    Нет, государство - это нас!

  • Почему обязательно "резко"? У меня она всю зиму постепенно возникает :dnknow:

    Я не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.

  • И крыша не выдерживает? Я даже если с крышу снег не сметаю, он постепенно сдувается.

    Государство - это мы?
    Нет, государство - это нас!

  • Выдерживает, но у меня выштамповки продольные есть :спок: и у меня не сдувается - багажник же...

    Я не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.

  • Совсем недавно, лет четыреста назад, изобрели такую штуку, как щетка :миг: Очень помогает от снега на крыше, я пробовал.

  • Евойную крышу даже тебе обмести щеточкой будет проблематично. А Володя еще и забивает на это.

    Государство - это мы?
    Нет, государство - это нас!

  • Я выше всего на 4 см, так себе разница ) Но если сознательно забивать, то да, это аргумент :biggrin:

  • а машина выше сантимов на 20, плюс багажник во всю крышу, и как там чего сметать :dnknow:

    Я не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.

  • Посмотрел щас фотографии патриотовских багажников, щетка между ним и крышей должна пролезать. По крайней мере, с очень похожим багажником на Ниве я дело имел, вполне нормально сметается (да, она ниже, я помню). Короче, кто хочет - тот ищет возможности, ну и далее по известному тексту.

  • В ответ на: как там чего сметать :dnknow:

  • Имхается мне, что с мокрым и заледенелым снегом эффективность данного девайса будет околонулевой. Да и загаживать соседние машины как-то не айс.

  • ННП
    Не далековато ли от креты ушли?

  • П9

    Успели проехать по нескольким салонам:
    Крета не плохо, Туссан еще лучше, но дороже (а манагеры в Автомире вообще павлины недоделанные. может они из салона Феррари перешил работать...), Куга не плохо, но что-то не то,рядом стояла Витара - вообще недоразумение, двери как из картона и внутри ужасно. Потом был Тигуан. Там все хорошо, кроме цены. Теперь надо другие марки пощупать, чтобы скорее всего вернуться к Крете, только не хочу покупать в Автомире!

    Скупой платит дважды, а лох платит всегда...(c) (TORCON)

    Исправлено пользователем igornsk (17.05.18 13:57)

  • В ответ на: только не хочу покупать в Автомире!
    Понимаю, не осуждаю :biggrin:
    Посмотрите по соседним городам, наверняка где-нибудь хундаями торгует не-Автомир.

  • В ответ на: манагеры в Автомире вообще павлины недоделанные. может они из салона Феррари перешил работать...
    О даааа... Первое посещение этого автосалона оставило у меня точно такие-же ощущения! Разговор через губу, допов не меньше чем на 100, страховки и каско по максимуму, по другому даже говорить не хотят.
    Есть там адекватный менеджер (на мой взгляд), сидит на 2-м этаже, зовут Александр (фамилию к сожалению не помню). Есть его личный телефон, если надо - поделюсь в личке. Но не расслабляться: на него надо давить, на кредитного менеджера тоже, иначе заплатишь по полной. Я отжал около 80 круб.

    В "эксперт-авто" на богдашке еще хуже, на мой взгляд конечно.

  • В ответ на: В "эксперт-авто" на богдашке еще хуже, на мой взгляд конечно.
    Я зимой там тестил "Сонату" и "Туссан", менеджер обещал адекватные условия покупки, особенно на "Сонату". Покупать я её не собирался, мне просто интересно было потестить её, поэтому подробно про условия покупки расспрашивать не стал, но, судя по ответам на некоторые мои вопросы, там всё более-менее нормально было.
    Но "Крета", конечно, другое дело.
    Визитка менеджера с его личным телефоном где-то должна у меня лежать, тоже могу дать контакты, если надо.

  • В ответ на: В "эксперт-авто" на богдашке еще хуже, на мой взгляд конечно.
    Ну по крайней мере там не впихивали "обязательные" подножки с кенгурятником.
    Хотя для оценки качества обслуживания там хватило ТО-0, вернулся в Автомир, тут хоть пурги не гонят что надо "датчики давления в каждом колесе при каждой замене перепрописывать в мозгах и это ой как долго"

  • В ответ на: В "эксперт-авто" на богдашке еще хуже, на мой взгляд конечно.
    Хз, может от конкретного манагера зависит. Был и в Автомире и в Эксперт-Авто. Автомир нафиг, ни ногой туда больше.
    В итоге, купил машину в Эксперт-Авто, может просто с конкретным манагером повезло, ничего не навязывали, ещё и скидку дали на Солика + задарили комплект зимней резины и коврики.

  • В ответ на: + задарили комплект зимней резины и коврики.
    :ха-ха!:
    Да они любой каприз за ваши деньги "задарят"...

    Терпеть поражение - это нормально, если вы планируете извлечь из поражения урок.

  • В ответ на: может просто с конкретным манагером повезло
    Менеджер из авто-эксперта мне лапшу на уши вешал. Обходительный, вежливый, но с бооольшим пакетом лапши на мои уши по телефону. К тому времени я уже сделал предзаказ на машину в автомире, думаю дай съезжу к "экспертам", посчитаю, если что, то откажусь от покупки в автомире (залог 5000 руб всего). Было обещано менеджером из Авто-эксперта: каско в 1,5 раза дешевле, кредит на 0,1% меньше, отсутствие дополнительных страховок, меньшая стоимость автомобиля. Приехал к ним, начал ходить по специалистам, по итогу предложили: каско одинаковую стоимость при одинаковых условиях, кредит на 2,1% дороже чем в автомире при отсутствии страховки, (либо страховку обязательно так-же как в автомире), стоимость автомобиля копейка в копейку, стоимость допов минимум на 75000 руб (на 25000 меньше чем в автомире). Я воспользовался госпрограммой 10% как семейный автомобиль: в автомире скидка идет на автомобиль включая допы, в автоэксперте скидка идет только на базовую стоимость.
    Важный нюанс: на крету нет никаких дополнительных скидок (как например на солярис/сонату и иже с ними) с учетом повышенного спроса, в нужных комплектациях крет просто не хватает, никаких плюшек в виде зимних шин и ковриков на эту модель не дарят. Я свою ждал 2 недели после заказа, поставив резерв на машину в пути.
    Итоговый расчет при полностью одинаковых комплектациях с допами с учетом переплаты по кредиту: по сравнению с экспертом-авто я купил в автомире на 36852 руб дешевле, чем она обошлась бы мне в автоэксперте.

  • А купить авто без допов вообще не вариант?
    Чисто ради интереса.
    Году в 12-ом, хотел взять дастера, так туда допов вешали в среднем от 100 до 200 т.р. Написал письмо куда-то на представительство рено с жалобой на конкретный салон (на Петухова у винаповского моста). Потом оттуда перезванивали, недели через 2 или 3, сказали все привезут и продадут без допов, хотя в салоне отказывались так делать, ну и ожидание в районе месяца. А я уже взял другую к тому времени.
    Так что обращения такие тоже помогают.

  • Так это ж Автомир. По ходу, это скоро станет именем нарицательным. На флампе пишут, щас там директорский сынок возглавляет отдел допов, так что никто не уйдет обиженным, в смысле, без допоборудования :biggrin: Не знаю, насколько правда, за что купил - за то и продал. Один фиг я туда ни ногой больше.

  • В ответ на: А купить авто без допов вообще не вариант?
    Чисто ради интереса.
    а я не интересовался, не хотел ждать.
    Машина нужна была чем скорее, тем лучше.

  • В 12 году когда новосибирские дилеры отказались продавать машину в комплектации как мы хотим, и без допов. На Петухова так вообще, сотрудники позволяли себе изъясняться в стиле: бери, что дают и не выделывайся. Машина была куплена в соседнем Кемерово.

    Сдам подпись в аренду.
    Quid ibi ucrainis est?

  • За последние 10 лет купил 6 новых авто. Все без допов. Правда и подарков нигде не спрашивал :biggrin:

  • В ответ на: Да они любой каприз за ваши деньги "задарят"...
    Ну вообще-то не за мои деньги. Сделали скидку 40 т.руб на машину и резину зимнюю + коврики в подарок, ничего не доплачивал. Может, просто попал на какую нибудь акцию. Друг Крету у них месяц назад взял в топе - подарков и скидок уже нет.

  • В ответ на: За последние 10 лет купил 6 новых авто. Все без допов.
    в автомире в 14м году покупал сузуку гранд витару, скидка в начале 14го года от цены машины 13го была 100 - на эти деньги и набрал сигналку, ковриков и прочее, от прайса на 100 скинули, но с условием на эти деньги у них взять, а чтобы и нет?

    Не стоит читать форумы. Это как пытаться напиться из пожарного брандспойта - и не напьетесь и рот порвете.

  • В ответ на: набрал сигналку, ковриков и прочее
    С установкой у них же, правда?

  • надо отметить, что я тоже покупал машины без допов. Правда не в таком количестве))) Один раз октавию еще на Никитина и второй раз Тигуана на Петухова. Никто не заикнулся даже про какие-то допы. Но я помню автомир на Димитровском мосту. когда я там как-то лет 10 назад присматривался к рено сандеро, вот тогда то я и узнал первый раз про "допы" и "обязаловку" при покупке авто там

    Скупой платит дважды, а лох платит всегда...(c) (TORCON)

  • и по цене в 1,2 раза дороже рынка что за работы что за плюшки )

    Скупой платит дважды, а лох платит всегда...(c) (TORCON)

  • Еще камень в огород автомира. В 11-м году смотрел там сузуки sx-4. Если по прайсу она стоила 700, то у автомира они были по 770 с уже установленными допами.

  • Это еще по-божески. На популярные модели они наворачивают по 100-150 при их цене в 600-650.
    По крайней мере, лет пять назад все так и было, и терзают меня смутные сомнения, что сейчас ровно так же.

  • Угу, если бы в 1.2 раза :biggrin: Помню, увидел защитную сетку в бампере на Дастере, спросил цену - 4000 одна с установкой (а вообще там две надо бы). Сама сетка стОит 300 рублей на Горском, самостоятельная установка займет час-полтора под пиво.

  • *** установка займет час-полтора ***
    А ты знаешь почем у них нормочас? :biggrin:

  • Тогда был 2500, щас не знаю. Но! при установке двух сеток за раз время увеличится минут на 10, а не в 2 раза. А мне выкатили итоговый ценник в 8000

    Исправлено пользователем ASGS (23.05.18 12:49)

Записей на странице:

Перейти в форум

Модераторы: